El Metro ha muerto; Viva el Metro Ligero (y privado)

El Metro público de Madrid ha muerto; viva el Metro Ligero. De ese modo ha debido de pensarlo la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, cuando, como respuesta a la pugna de competencias de Transportes, se quedó finalmente con la potestad sobre los terrenos que unen las terminales de Barajas. En un principio se discutió sobre si dichas obras tenían que correr a cargo de la Administración o del Gobierno regional, y finalmente terminó siendo para el segundo, aunque éste la remitió a concurso “para que no le cueste nada a los contribuyentes”, dijo en su día Aguirre. 

Es decir, las obras corresponden a una empresa privada que ahora cobra un suplemento a cada viajero para poder realizar el trayecto de 2,5 kilómetros que el Metro Ligero de la presidenta recorrerá hasta la Terminal 4 del aeropuerto. Para ser más exactos, el nuevo “ajuste tarifario” será de 1 euro, que se sumará a la tarifa del nuevo billete sencillo monomodal, que sustituirá al billete sencillo. Así que el Transporte público se divide en dos; ahora se pagará público y privado si se desea ir a la T4. Y como se divide en dos, si eres usuario normal pagarás 2 euros, pero si eres de MetroNorte, 2,75. Ahí es nada. ¿No es privativación de un servicio público?